شط العرب مات كمدا بعد ان مات الهور كمدا
كان شريان العراق الحي ثم انتهى الى أبد الآبدين

)شط العرب( كان شريان العراق الحي الذي وهب العراق الحياة والبناء والارتفاع في عهد الملكية وما بعدها، بعد عهود من التخلف العثماني، وكان لشط العرب تاريخ وردي،  فقبل فتح قناة السويس وحتى بعد افتتاحها، كان للبصرة وشط العرب مكانة كبرى على طريق الهند، حيث كان شط العرب المورد الاول للبصريين في تشغيل عمالا وموظفين وكانت لهم بيوت بنتها لهم مديرية الموانئ.

 عندما تخرجت من الثانوية اشتغلت (كاتب) في مديرية الموانئ العامة في بناية داخل مربط السفن البحرية نتولى استلام البضائع الواردة والخارجة. كان لمديرية المواني بواخر صغيرة تمخر لمراقبة شط العرب وحفارات نهرية لتقويم طريق البواخر الآتية من انحاء العالم. كانت بواخر الهند تأتي محملة بالتوابل والاقمشة والموز والعنبة، يوم كنت صغيرا في البصرة كان شط العرب المصدر الاول للعراق ولاهل البصرة خاصة وكانوا يعيشون البحبوحة حيث كانت مديرية المواني العامة من اكبر مؤسسات العراق وكانت تدير امور الميناء المخصص لتفريغ وتحميل البواخرا المحملة بالبضائع والآتية  من الهند حتى اليابان كانت هناك باخرة تصل البصرة من الهند والناس ينتظرونها يوم الخميس اذ تطلق صافرتها بعد الظهر، والذين يعرفونها يهللون فرحين ويصيحون (اجا الميل) والميل كان يعني لاهل البصرة البريد، وهو البريد الاسبوعي لينقل برا الى اوربا قبل ان يحل عصر البريد الجوي. كانت الخدمات البريدية في حوض الخليج العربي فقيرة آنذاك لانها كانت تقوم على مشايخ فقيرة، لكن كان شط العرب تحديدا, مركزا إقليميا لها في جمع وتسليم وتوزيع الرسائل والطرود البريدية. كانت مشيخات الخليج التي غدت دولا الآن تعيش االبحبوحة لا تعرف البريد والعراق يموت من الطواعين.

شط العرب ويسميه الفرس نهر (اروندرود) و يلفظ (ارفندرود) وتقع على جانبة الايراني مدينتي خرم شهر (المحمرة) سابقا وعبادان. يبدأ شط العرب من التقاء دجلة والفرات فينساب جنوبا من مدينة القرنة حيث يبدأ شط العرب. ويبلغ طوله مايقرب من 190 كم، يصب في الخليج العربي المسمى بالخليج الفارسي عند الفاو، حيث تنتهي حدود العراق، يصل عرض شط العرب في بعض مناطقه إلى 2 كيلو متر كانت ظفافه مكتنزة بالنخيل وكانت احسن انواع التمور الجيدة تقوم على شط العرب وكلما امتد الى الجنوب تزداد مياهه ملوحة فلا ينتج التمر الجيد. الجدير بالذكر ان شط العرب يصل عرضه 232 مترا في مدينة البصرة ونصف الميل قبل انصبابة في الخليج العربي يصب فيه نهر (الكارون) الذي ينبع ليصب في المنطقة الايرانية.

يحمل شط العرب  معه كميات كبيرة من الغرين مما ينبغي تنظيفه لتسهيل ملاحة البواخر البحرية، وكانت تقوم  بالمهمة حفارات متخصصة تابعة لمديرية الموانئ العراقية، كان ذلك في الايام الخوالي. اما خلال الحرب العراقية الايرانية فانقطعت الملاحة وانقطع التظيف وآلت بواخر الميناء وحفاراته الى الاهمال والان غدى شط العرب مرتعا للقرصنة . والمعروف الآن ان ايران قطعت مياه نهر الكارون كما فعلت تركيا في قطع مياه نهر الفرات العظيم مقيم الحضارات واصبح شط العرب مرتعا لمهربي النفط العراقي المسروق لبيعة في ايران .

 ارتبط شط العرب باخبار السنبداد البحري في أسفار خيالية سبعة وردت في (الألف ليلة وليلة) ولا تزال تقوم جزيرة (السندباد) الآن على شط العرب، حيث كان فيها منار يرشد السفن البحرية الآيبة والراحلة ولكنه الآن كومة من الحطام. في القرن الثامن غدت بصرة شط العرب مهمّة تجاريا للعباسيين فكانت السفن تأتيها من الاقاصي كالصين, وكانت البصرة عروسة شط العرب والخليج بين سنة 800 و 1200 لكن انتهى دور شط العرب عندما اكتشف البرتغاليون رأس الرجاء الصالح لكن لم يفقد مكانته لانة كان اقرب الطرق الى طريق الهند.

ان شق قناة السويس في 1869 لم يؤثر على شط العرب خاصة في تواجد السكة الحديدية. وبدأ عصره  الذهبي عندما حرر الانكليز العراق من الجمود العثماني الذي دام اربعة قرون، حيث اختاروا (ماركيل) االتي اسميت بعدئذ (المعقل) لمربط السفن البحرية التي اخذت ترود شط العرب، وكان مرفأ المعقل في البصرة على شط العرب المرفا العراقي الوحيد وكان علية في الجهة الايرانية مرفأين هما المحمرة (خرمشهر) وعبادان لاغراض نقل النفط.

في عام 1862 بادرت شركة بريطانية للملاحة البخارية, وهي شركة رائدة, بمزاولة نشاطها في نقل البضائع متخذة من شط العرب ملاذا للنقل منه واليه وكانت تنظم رحلاتها إلى حوض الخليج العربي و شط العرب. ولم تكن تلك الرحلات بمنأى عن مخاطر غارات القراصنة لهذا كانت تستخدم خراطيم المياه الحارة التي تولدها المحركات البخارية لطرد هؤلاء القراصنة، كان ذلك يحدث بسبب عدم تواجد مؤسسة لادارة شؤون شط العرب في (العهد العثماني). وكانت اكثر الهجمات تحدث عند مرور السفن بمنطقة الريق (الريج), في الجنوب من عبادان. فانبرى لها (الشيخ خزعل) أمير المحمرة فكان يطارد هؤلاء القراصنة وقضى على اكثرهم لهذا كانت السفن البحرية الآتية الى البصرة تطلق التحية البحرية كلما مرت سفنها بقصر الأمير (الشيخ خزعل) في (الفيلية) على ضفاف (شط العرب) وذلك اعترافا بالجهود الامنية التي أسداها لها. وهكذا نجحت الشركة في مواصلة عملها في تأمين نقل الطرود والرسائل البريدية والبضائع والمسافرين بين البصرة وبومبي, عبر مياه شط العرب بمعدل سفرة واحدة كل شهر، وفي عام 1915 استخدمت الشركة السفينة البخارية (ابيدوس) للعمل كورشة عائمة للصيانة البحرية, في الخورة القريبة من نهر العشار. وانيطت بها مهمة إصلاح أعطال السفن الوافدة إلى شط العرب.

في عام 1863 تأسست شركة (بيت اللنج) وهي شركة كانت تدير عددا من البواخر البخارية النهرية غير المعهودة آنذاك فكانت من قبل تستخدم السفن البخارية وكان اولها الباخرة النهرية البخارية (بغداد Baghdad) في عام 1871. حيث أقامت مكتبا رئيسيا على (شط العرب) وكان لبيت اللنج مكتبا في بغداد على شارع الرشيد الذي ضم بعد سنوات مكتبة (مكنزي) المشهورة في الخمسينات كانت وحيدة زمانها عرفت بمكتبة (مكنزي) لان شركة (غري مكنزي) التي كانت مكانا تدير به شؤون البواخر النهرية الرائحة والقادمة من (شط العرب) الى بغداد قد اوقفت اعمالها في البناية بسبب توفر السكك الحديدية ومجيء السيارات والشاحنات. وفي عهد الملكية الاولى كانت سفن بيت اللنج تتولى مهام نقل الاحمال والركاب من شط العرب الى بغداد وكان مركزها الرئيسي البصرة .

 بدأ بتشغيل السفن البخارية منذ العهد العثماني وكانت الواسطة الوحيدة لنقل الركاب الى بغداد لذا كان الاقتصاد العام في العمارة والكوت معتمدا على هذه البواخر التي اخذت تدار بالديزل بعدئذ من هذه السفن (مجيدية) و (خليفة) وكانتا واسطة لنقل الركاب. كما كانت الـ (مهيلات) الشراعية وهي سفن اصغر من السفن البحرية التي كانت تأتي الى (شط العرب) من مراكزها في عمان كانت تعرف بـ (البوم) او (البغلة). اما المهيلات العراقية فقد كانت صغيرة الحجم تلائم نهر دجلة وكانت تحمل الطابوق المفخور من مناطق قلعة صالح حتى القرنة ثم توصله الى البصرة على (شط العرب) ليستخدم في بناء البيوت. كانت تحمل الشغيلة من العمارة للعمل في مواسم (جراديغ التمر).

اجمل ما كان على شط العرب (بلم شط العرب) ويسمونه بـ (البلم العشاري) وهو الزوق الطويل الذي يقارن احيانا بالزورق الفينيسي لمدينة البندقية لكنه يختلف اختلافا كبيرا املته الظروف، كان يستخدم في العبور الى التنومة في الجهة الاخرى من العشار وكان بعض تلاميذ المدارس يأتون ويرجعون من والى التنومة لانه لم يكن لهم آنذاك مدارس هناك. كان البلم يرتاد فروع (شط العرب) التي تدور بين بساتين النخيل وكان الواسطة الوحيدة لنقل التمور من البساتين الى الاسواق، وكانوا يستخدمون الحمير ايضا لنقل التمور.

من فروع (شط العرب) المهمة، ( العشار)  وهو الاهم و(الخندق) و(الخورة) الذي كان له شهرة الاحتفال بعيد نوروز. كان لبعض الشركات العاملة في العراق (ماطورات) وهي الزوارق ذوات المحرك لكنه كان مكلفا آنذاك. البلم العشاري يختلف عن المشحوف لان المشحوف كان يصنع من البردي المطلى بالقار اما البلم العشاري فيصنع من الخشب.

منحت (مؤسسة الموانئ العامة) التي انشأها الانكليز (شط العرب) حياة مفعمة بالنشاط والحيوية. حياة حية لـ (شط العرب) وحياة حية للبصرة وحياة حية للعراق. كان شط العرب مدخلا للعراق ومخرجا له، في (ماركيل) او (المعقل) في شمال البصرة كان المرفأ، لم يكن هناك مرفأ يضاهيه في الخليج العربي آنذاك. وفي (المعقل) انشأوا مدينة صغيرة مليئة بالحيوية خاصة الكمب الذي كان يظم انواعا من القوميات التي كانت تعمل في مؤسسات الميناء.

كان لمؤسسة الموانئ العامة سفن صغيرة تقوم بعمليات المراقبة حتى الفاو، وكانت تملك حفارات نهرية تقوم بتنظيف مسار السفن. كان للطريق الى مطار البصرة على شط العرب مقاما دوليا آتذاك يوم لم يكن في الكويت شأن في المحافل الدولية. كان على (شط العرب) او (دوكيارد) مسفن يتولى اصلاح السفن الصغيرة حيث كانوا يسحبونها الى اعلى ثم يصلحونها. كانت لمؤسسة الموانئ العامة مراسي وبنايات اخرى في الفاو.

 ندما كنا طلاب في المدرسة ذهبنا في رحلة على سفينة من سفن مؤسسة الموانئ العامة مجانا ونمنا ليلا في احد بناياتها، كانت فرصة لنا لمشاهدة الفاو مدخل العراق ومخرجه وفي طريقنا شاهدنا المحمرة وخرمشهر المينائان الايرانيان ونحن نمر بهما كان من السهل آنذاك ان يعبر الفرد ببلم على (شط العرب) ليصل اليها، كان عمي (يوسف شماني) يعمل ميكانيكيا في واحدة من بواخر الموانئ ذاهبا وراجعا من الفاو. وكان والدي (عبد الاحد شماني) ميكانيكيا في احدى بواخر بيت اللنج وكان في كل عطلة يصحبني ذاهبا الى بغداد وراجعا حيث شاهدت القرنة ملتفي دجلة بالفرات والكفل مزار اليهود يأتونه سنويا للزيارة وقلعة صالح التي كانت عاصمة المندائيين والعمارة والكوت.

 كان (الكورنيش) الشارع الموازي لـ (شط العرب) ملتفي البصريين عصرا ومساء صيفا حيث يحتسون بنت الراح او ينتعشون على مياه شط العرب اللماعة ليلا المعكوسة من منشأت وكازينوات (شط العرب) وكانت القنصلية البريطانية تقوم على (شط العرب). عندما كنت في الابتدائية كانوا ياخذوننا في مظاهرات الى القنصلية البريطانية على موت (الملك غازي) كنا نهتف (لاحياة اليوم بعد غازيا اسد كيف ينام في القبور).

كانت مياه (شط العرب) تحتوي شيئا من الملوحة، تختلف عن مياه دجلة، ابناء البصرة يشعرون بالفرق بهذه الملوحة عندما يصلون بغداد . الواقع ان مستوى المياء في (شط العرب) لايستقر لانه يتأثر بالمد والجزر الذي يحدث في الخليج في كل 24 ساعة، فتجد بعض الجداول وصل فيها الماء القعر وبعد ذلك يرتفع مستوى الماء حيث تستطيع الابلام ارتياده. كما ان السفن الكبيرة كانت تنتظر المد حتى تستطيع عبور البصرة الى المعقل حيث يتواجد المرفا الذي بناه الانكليز اثر انتهاء الحرب العالمية الاولى. الاسماك في شط العرب كثيرة وافرة يكنيها اهل البصرة باسمائها وهي كثيرة منها الزبيدي والبني والشانك والشبوط والصبور والجري  كانت اسعارها الاوطأ، بعض هذه الاسماك يأتي في مواسم خاصة، بعضه مليء بالشوك كالصبور بعضه بلا اشواك كالزبيدي. كان الكوسج الصغير الحجم يرتاد شط العرب آتيا من الخليج كان يدخل (الخندق) متخفيا تحت الماء وكان يهاجم السابحين في الخندق وغيرة من الامكنة خاصة الاولاد الذين يقضون الوقت في السبح صيفا، منهم من فقدوا رجلا لانهم كانوا يسبحون دون خشية، الكوسج يهاجم ساق السابح باسنانه الحدادة ويقطعها. وكان الروبيان البحري يتواجد على الضفاف وكان من مآكل البصريين الطيبة. لكثرة الاسماك في (شط العرب) كان البصريون لايقولون سمكة بشكل مطلق شأنهم فيما يقولون عن التمر، بل يقولون اشتريت بنية او شانك او اشتريت خضراوي او برحي اما الشماليون فلا يعرفون هذه التسميات.

يعاني (شط العرب) الآن الموت البطيء سببة الاول قطع تركيا مياه الفرات ونهر دجلة قل مستواه. بسبب قطع كل من ايران وتركيا حيث سدت مصادر روافده لان العراق غدى الرجل المريض كما عانت من ذلك الدولة العثمانية التي عرفت في التاريخ بالرجل المريض دوليا. قطع مصادر المياه، من اكبر المصائب التي حلت على العراق فقد جف الهور وجفت بساتين العراق التي كانت تنتج الرمان والبرتقال. جف (شط العرب) الذي مات كمدا. بالاظافة الى المصائب الاخرى التي يعانيها العراق اثر الحرب الايرانية العراقية المجنونة.

 قطعت تركيا المياه عن الفرات التي كانت تجري منذ الخليقة وجعل ما يصل الى (شط العرب) من مياه عشر ما سجله التاريخ بل اقل. تركيا قالت اذا كان النفط عربيا فان المياه تركية وكان صدام راضيا كل الرضى لانه من مجرمي فكرة تجفيف الاهوار، لم يتحرك ولم يقدم اي احتجاج للامم المتحدة بل كافأ تركيا بمد انبوبين من النفط بعد ان قطع الخط الذي كان يمر بسوريا الجارة...

 بفقدان مياه الفرات ُفقد التوازن في كيمياء وحياتية المياه المنصبة في (شط العرب). بذلك زادت كميات الاملاح التي يأتي بها المد فزادت الملوحة التي تروي النخيل في البساتين ربما يؤدي ذلك الى نتائج غير محمودة على انتاج التمور على مدى الزمن، تلك المياه كانت تجري نحو (شط العرب) منذ الخليقة وهي التي تحمل معها من الاهوار انواعا من الكائنات الحية والاسماك بذلك فقد التوازن الحياتي في (شط العرب) توازن كان قائما منذ آلاف بل ملايين السنين. اما المصيبة الاخرى الكبرى من العهد الصدامي حلت بالعراق هي الحرب الايرانية العراقية التي قضت على حركة الملاحة على (شط العرب) قضاءاً نهائيا، اذ تتواجد الآن في قاع شط العرب عدد من الغوارق البحرية المختلفة منذ تلك الحرب. كما ان صدام قطع الملايين من نخيل التمر في خطة عسكرية جنونية، كما تلوثت الارض ومياه شط العرب بملوثات لاحد لها آخرها (اليورانيوم المستنزف) الذي ضربت به الدبابات العرقية عند هروبها الشنيع في حرب الكويت.

اما الآن فان الملوثات الصناعية والصحية التي تفرزها المعامل والمستشفيات والملوثات النفطية لاتزال ترمى دون رقيب ولا حسيب ابتداء من الموصل حتى الفاو. ومن حوادث التلوث غرق احدى الناقلات العملاقة المحملة بالنفط الاسود في (شط العرب) منذ عدة سنوات مما ادى الى انتشار النفط الاسود على شواطئه وتشكيل بقع زيتية واسعة جدا أفرزت نتائج سلبية على نوعية المياه في (شط العرب) على شاطئية.

اما الزوارق الميكانيكية العاملة في شط العرب فاكثرها غير صالح للعمل تفرز مواد نفطية وزيتية بالاضافة الى تشكيل اللنشات التي تستخدم لنقل النفط الخام المسروق ليباع في ايران برشوة الحرس الايراني بالف دولار امريكي في كل شحتة كانت سببا اخراً للتلوث لما تلقيه من مواد نفطية . صرح مسؤول بان فضلات المواد الطبية الصلبة التي تفرزها المستشفيات الحكومية والأهلية ومخلفات المختبرات الطبية التي ترمي ليس في (شط العرب) فقط بل في الخندق والعشار ليس لها مثيل....

 تشير التقارير ان عدد الغوارق في نهر (شط العرب) وخور عبد الله وخور الزبير تزيد على الـ 100 غريقة، بسبب الفوضى الحاصلة الآن في العراق عموما فقد تراكمت كميات هائلة من الطمى الآتية من الاهوار التي تطرح سنويا 30 مليون طنا في مياه نهر (شط العرب). جاء في تقدير عالمان فرنسيان (ليز و فالكون) في عام 1952 (إن البصرة تخضع لظاهرة "تكتونية" عجيبة، فهناك مناطق في انخفاض مستمر في الاهوار، ومناطق أخرى في ارتفاع مستمر كمناطق الزبير وصفوان والواجهات الصحراوية) لا تعرف نتائجها الآن الا انها من دون شك ستكون خطيرة لان كميات المياه الهائلة التي كانت في الهور كانت تُكوّنْ توازنا مع الجبال، وهذا التوازن الارضي قد فقد.

 على شط العرب الآن خمسة موانىء تجارية ومينائين نفطيين. (شط العرب) كان العراق. اما العراق الآن فهو طريح الفراش (ولا يصلح العطار ما افسد الدهر). اكبر كارثة بيئية حلت على العراق كانت كارثة تجفيف الهور برضى صدام كانت نتائجها حلول الكوارث على العراق بشكل خاص كما انها كارثة لم تصب العراق فقط بل منطقة الشرق الاوسط والعالم. بسبب اللاتوازن الحاصل الآن على حياة الانسان والحيوان والنبات كما ان عواصف الرمال الصحراوية آخذة في الزحف شمالا. (شط العرب) كان شريان العراق الحي ثم انتهى شط العرب اثر الحرب العراقية الايرانية اذ كان اسوأ عواقبها موت (شط العرب) بغابات نخيله. ماتت النخلة كمدا و مات (شط العرب) كمدا بعد ان مات الهور كمدا.
توما شماني
عضو اتحاد المؤرخين العرب